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2022-04-06
“最美飞跃车”飞跃B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮水度Max+的最强时尚出街单品。飞跃B70S不仅颜值设计让人面前一亮，同时也刷新了很多人对飞跃品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像飞跃的飞跃车”，到底藏了几多设计巧思呢？？？
设计的终点是指标用户需要
伴随Z世代成为消费新权势，飞跃就将眼光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特点，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需要早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表白，只有高度符合自我审美，对味个性特点，能力在信息流转如此之快的网络时期，赢得脱颖而出的“被发现”机遇。
传统舒服的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的滋味。造型炫酷的跑车固然能够满足大无数年轻人想要的个性化张扬表白，但其高昂的价值无疑让绝大无数Z世代望而生畏�？？？缃绯敌偷难苌蘸寐阏庖恍枰�，造型时尚、、、前卫与职能实用的轿车、、、SUV相融合，10.99万起的价值，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、、、轿车舒服性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了飞跃设计师的最佳选择。终于，能够用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么单一，必要从设计之初就全盘思考。为此，飞跃设计师从零起头探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，活动感是轿跑SUV的内涵基因，飞跃在众多活动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的活动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以越发轻巧、、、火速的体型，点满了速度的技术点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
因而，集小巧身段、、、概括明显的肌肉感、、、力量感与发作感于一体的猎豹般姿势的B70S成为设计指标。
来自低趴姿势的视觉冲击力
猎豹活动感的发作，源于其狩猎时辰的低趴姿势。
为了让B70S车身更低趴，设计师们专门压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的衔接关系，同时也让前轮的轮眉由于翼子板的倾斜而鼓出来。而后，通过玄色碎石板的使用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而玄色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩大轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身段观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉凸起的感触也呈此刻了面前。
除此之外，设计团队在空气动力学道理之上，在保障低趴姿势的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在两全高机能的同时也两全高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需要”和通例SUV的“职能需要”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大无数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿势，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，飞跃设计师显然是有备而来，以超过同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确�：笈磐炔康氖娣�。而对于传统SUV后排的视野需要，飞跃设计师选取了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需要”，以小悬窗的流线设计保险整体线条的活动感，让整体轿跑特点跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来添补，满足后排乘坐舒服性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的高低车的方便性，设计师们也思考到了，专门加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让高低车更为方便。细节之处如此用心，方方面面思考都很周到，可见为Z世代打造的这款飞跃B70S，飞跃设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具活动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还必要黄金比例车身的重磅加持能力打造越发富有张力的高级感。
在车辆整体的姿势构建上，B70S依附大张力的下盘特点，来支持整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉成效。而大张力下盘特点，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、、、大后肩等几个重要的细节点来构建。
飞跃B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻巧感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所组成的视觉比例基准，让飞跃B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都能够美满的达成黄金宰割的需要。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，飞跃B70S的跨界风格从传统越野车的比例上汲取了肯定经，选取更高的悬挂行程包络，使得飞跃B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在好多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了出现出更为低趴的姿势，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表白。同理，在后肩的特点上，飞跃B70S选取了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部档次感。
有了大张力的下装作为飞跃B70S形体设计的主题，上装部门的设计就是响应主次关系的次要部门。飞跃B70S的上装线条选取压低的车顶和大倾斜度的A柱来组成，压低的车顶线条共同抬高的离地间隙，天然而然的出现出矫捷、、、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去界说它是一辆怎么的车，这是一辆能够赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在飞跃品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、、、玩乐的需要融入到飞跃B70S的设计里”，飞跃B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯正“轿跑SUV”，他们但愿这款全新的飞跃B70S能够凭借超高颜值、、、轻巧俊朗活动姿势，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展示现代年轻人如猎豹般无所畏惧、、、英勇奋进的生涯斗志，伴随更多年轻人一路勇往直前，“向美好生涯飞跃”。
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